En 2008 entró en vigor la Convención Internacional sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, la cual trata algunos temas que se han planteado a nivel normativo nacional desde la década de 1980. Además, la accesibilidad será considerada un derecho que a nivel internacional implica la posibilidad real de que todos puedan acceder a un espacio con seguridad y autonomía.
El rampas permiten un acceso más cómodo no solo a los usuarios con movilidad reducida, sino también a las personas mayores, los niños y, en general, a todos los ciudadanos. La instalación de rampas es, por tanto, una de las soluciones más utilizadas para salvar todo tipo de baches en edificios comerciales, residenciales, espacios públicos, etc.
El precio medio de montar una rampa para minusválidos es de 3.500 euros. Este valor puede ir desde los 60 euros que puede costar reparar la gama más básica de rampas de montaje hasta los 35.000 euros que puede costar dar accesibilidad a la comunidad de propietarios. Entre los aspectos que determinan esta variación, podemos destacar, principalmente, el tipo de rampa a instalar, su extensión, los materiales que la componen y los servicios complementarios que se pueden instalar.
Normativo
La accesibilidad en España está regulada tanto a nivel estatal como por las comunidades autónomas. Se modifica el Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley General sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad y su Inclusión Social y la Ley 8/2013, de 26 de junio, de Rehabilitación, Regeneración y Renovación Urbanas . , en materia de edificación, con la actualización de 2015 del Código Técnico de la Edificación (CTE). Este último documento enumera los criterios a seguir en la instalación de rampas.
Requerimientos mínimos
Entre otras cosas, se regula el ancho, que debe ser de 120 cm. Las pendientes variarán en función de la longitud de la rampa: para vías iguales o inferiores a 3 metros, la pendiente será inferior al 10%; cuando sean de 3 a 6 metros la pendiente será inferior al 8%, y en los de 6 a 9 metros la pendiente se reducirá al 6%. Si son más largos, tendrán varios tramos, con paradas de descanso. Además, hay que tener en cuenta que el suelo debe ser antideslizante y que, entre otras cosas, debe haber doble pasamanos.
Las rampas que no cumplen pueden representar una seria amenaza para la seguridad pública.
tipos de rampas
Existen diferentes tipos que se adaptan al espacio y necesidades según la frecuencia de uso, la pendiente, el lugar para el que están diseñadas, el peso que tienen que soportar, etc. Estos elementos pueden ser permanentes, semipermanentes o portátiles.
- Rampas fijas. Su uso es permanente y la frecuencia de paso es alta. Están diseñados para ser atornillados o construidos en el sitio. Suelen ser de aluminio, acero galvanizado, cemento o madera. Es el modelo más utilizado en edificios abiertos al público.
- Rampas semipermanentes. Suelen utilizarse con una frecuencia media, por lo que pueden retirarse si las circunstancias lo requieren. Suelen ser de acero galvanizado o aluminio.
- Rampas plegables. Son una alternativa conveniente para los hogares y para cargar dispositivos de movilidad. Destacan por ser maniobrables y estar fabricados con materiales ligeros, lo que a su vez los hace menos duraderos que los modelos anteriores.
- Rampas enrollables. Son otra alternativa portátil, aunque en esta ocasión se pueden plegar sobre sí mismos. La desventaja de esta modalidad es que soporta un peso más limitado.
- Rampas telescópicas. Este modelo puede reducir o aumentar su longitud, lo que cambia la pendiente, adaptándose a diferentes pendientes.
- Rampa del puente. Es el modelo más sencillo, diseñado para pequeños obstáculos.
- Rampa para vehículos. Son rampas portátiles, ligeras y aptas para vehículos. Están diseñados para permitir el acceso desde el lateral o la parte trasera.
Sistemas complementarios de accesibilidad
Las sillas salvaescaleras son sistemas de elevación que permiten superar baches verticales. Existen varios tipos dependiendo, entre otros factores, del tramo que se trate. Son una alternativa viable cuando no es posible o aconsejable instalar un ascensor.
